[乾坤一张纸，一字一星辰] 于 2003-07-20 200933发表 强国论坛
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最近，有关京沪高速铁路话题不断，但好象都没有从一个大的战略角度去考虑这个问题。其实京沪高速铁路建设问题的出现，是以长江流域为中轴，华北、华南为两翼的韬光养晦战略的一个必然结果，至于其他方面的因素都是次要的。这个问题的爆发表明，这个以长江流域为中轴，华北、华南为两翼的韬光养晦战略仍在主导着中国发展的总体思路，而这是本女一直反对的。
本女以前的帖子里一直强调的是以环渤海湾地区、珠江三角洲地区、秦川地区建构大的战略三角，这个基本骨架把整个中国支撑住，然后又可以以其三个顶点分别向外打通企图困住中国发展的通道。形成攻中带守，守中带攻的格局。而在这个大三角中，珠江三角洲地区是发展条件最成熟的。
本女在以前的帖子里多次强调以大珠三角为核心建构亚洲的“东京湾”的重要性，这将彻底解决香港和台湾问题，也为中国的全球战略走出最坚实的一步。而这个计划的一个重要的基础就是广州到新加坡的铁路，一旦这个铁路建成，整个战略构想将迅速变成现实。目前美国人在中西亚忙着，东南亚正是一个战略的空隙，而东南亚意义之重要，怎么评价都不过分。
总之，任何一个大项目都有着一个大的战略背景，脱离这个去谈对错是没有意义的。站在国际战略的高度，应建的是广新铁路而不是京沪高速铁路，这就是本女的主张，因为京沪高速铁路的建设只是在一条保守的全球战略路线上越走越远。
本女对短线的战术作如下建议：上海高位出货，大珠三角借机拉抬。环渤海湾地区、秦川地区收集筹码，为一轮真正中国国际发展的大牛市准备最充足的弹药。至于什么京沪高速铁路，当然就不要建了。
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